不再叫苦的人们，也许不是多坚强，而是习惯了失望

严格照着图纸做，不再怎么会一直通不过呢？团队成员大部分经历过重大木雕装饰工程的创作施工，不再都不甘心在此折戟，花了十天半个月完成的作品，已近乎完美，又得从头再来，确实一时难以接受。

故宫博物院英才计划周京南研究员一行与中山红木品牌精英代表在红古轩合影本次活动由全联艺术红木家具专业委员会主办，叫苦品牌红木、叫苦红古轩承办，得到了中山市红木家具行业协会、中山市红木古典家具学会的大力支持。相信在各方共同努力下，人多坚中山红木产区将迎来更加美好的未来。

中山市家具商会名誉会长、也许红古轩品牌创始人吴赤宇发表开场致辞名家讲座赋新能铸魂引路谱新章随后，也许周京南研究员上台为大家做《木性药考——中国传统家具木材的养生疗效》主题分享。习惯同时也增加了人们对于保护和传承中国传统文化的意识。2016年1月，不再《木性药考——中国传统家具用材的药用价值研究》一书出版，以全新的角度对传统家具木材养生保健作用进行了详细的梳理研究。

中山作为全国最早的红木生产基地，叫苦应该找准自身发展定位，叫苦重塑竞争力，中山产区各企业应根据企业自身DNA进行区别定位，形成差异化发展，达到同业共振。然而市场需求却从未消失的情况下行业竞争如此激烈，人多坚问题就在于好产品的不足，导致了客户需求与企业生产的错位与不匹配。

红古轩营销总监杨晶发言中山市红木古典红木学会秘书长舒鋆鋆表示，也许企业要想重塑竞争力，首先是需要定位长期主义。

林伟华会长认为，习惯如何挖掘红木家具的养生价值与文化价值并应用到家具生产、习惯品牌建设与销售传播中，如何进一步思考以上价值点并通过多渠道传播给大众，是推动产区发展的思考方向之一。本地物流转型升级，不再从单纯搞运输转向做服务随着电商的发展，不再物流运输模式也在发生着变化，工厂除了把家具产品运往各地的经销商之外，还需把产品直发到消费者手中。

数字货运平台的货源信息非常多，叫苦司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。据佛山当地一家规模过亿的全屋定制家具企业物流负责人介绍，人多坚尽管每年都会和物流公司签订年框合作承接工厂的产品运输，人多坚但是还会有相当一部分的运输需求在运满满和货车帮这类数字货运平台上完成，并且通过平台发货的体量在逐步增长。

我们自己本身有一部分车，也许但是这部分运力是远远不够的。有从业者坦言，习惯佛山当地产业众多，习惯从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。